توضیحات
کنترلر DSE 7320 MKII (دیپسی ۷۳۲۰ امکا۲) ماژول کنترل خودکار راهاندازی هنگام قطع برق شهر (AMF — Auto Mains Failure) از خانواده ۷۳۰۰ شرکت Deep Sea Electronics انگلستان است. این کنترلر برای دیزل ژنراتورهای تکدستگاهی در محدوده توان ۲۰ تا ۲۰۰۰ کاوا طراحی شده و پرکاربردترین مدل DSE در بازار B2B ایران به شمار میرود — اکثر دیزل ژنراتورهای پرکینز، بادوین و کامینز که توسط بستهسازان داخلی مونتاژ میشوند با DSE 7320 MKII تجهیز میشوند.
مشخصات فنی DSE 7320 MKII
| نوع کنترلر | Auto Mains Failure (AMF) — راهاندازی خودکار با حسگری شبکه شهر |
| کاربرد | دیزل ژنراتور تکدستگاهی، دیزل یا گاز |
| محدوده توان توصیهشده | ۲۰ تا ۲۰۰۰ کاوا (مستقل از موتور و آلترناتور) |
| تغذیه DC | ۸ تا ۳۵ ولت — سازگار با باتری استارت ۱۲ یا ۲۴ ولت |
| دمای کاری | منفی ۳۰ تا مثبت ۷۰ درجه سانتیگراد |
| درجه حفاظت | پنل جلویی IP65 (با گاسکت ارائه شده) — پشت ماژول IP20، باید داخل تابلو محصور باشد |
| نمایشگر | LCD بکلایت چندخطی + LED های status رنگی |
| پورتهای ارتباطی | USB-B (برای پیکربندی با Configuration Suite)، RS232 و RS485 (هر دو Modbus RTU)، ترمینال DSENet® (باس اختصاصی DSE روی RS485 برای اتصال ماژولهای توسعه و نمایشگر راه دور) |
| سازگاری موتور | CAN bus J1939 برای ECM های الکترونیکی (پرکینز ۱۲۰۶E/۲۲۰۶/۲۸۰۶/۴۰۰۰، Volvo Penta TAD، Cummins QSX، Baudouin K-series، Iveco/FPT، John Deere) و حسگر مغناطیسی فلایویل برای موتورهای مکانیکی |
| قابلیت PLC داخلی | بله، شامل کنترلکنندههای PID چندمنظوره |
| Data Logging | تا ۱۰ پارامتر همزمان |
| زبان نمایشگر | چندزبانه قابل پیکربندی |
| نرمافزار پیکربندی | DSE Configuration Suite (رایگان از سایت رسمی) |
| استاندارد EMC | BS EN 61000-6-2 (immunity صنعتی) و BS EN 61000-6-4 (emission صنعتی) |
| تست ارتعاش و شوک | BS EN 60068-2-6 و BS EN 60068-2-27 |
| ابعاد کلی ماژول | ۲۴۵ × ۱۸۴ × ۵۱ میلیمتر (W × H × D) |
| ابعاد برش پنل | ۲۲۰ × ۱۶۰ میلیمتر (طبق دیتاشیت رسمی Deep Sea Electronics) |
| حداکثر ضخامت پنل | ۸ میلیمتر |
| تعداد خروجی دیجیتال | ۱۰ خروجی (۱ NO و ۱ NC کنتاکت بدون پتانسیل + ۸ خروجی DC مستقیم) |
تفاوت DSE 7320 MKII با مدلهای مشابه
- در برابر DSE 7310 MKII: مدل ۷۳۱۰ فقط Auto Start است و شبکه شهر را پایش نمیکند. اگر تابلوی ATS مجزا با کنترلر خودش وجود دارد، ۷۳۱۰ کافی است. در ۹۰٪ پروژههای ایران ۷۳۲۰ ترجیح داده میشود چون AMF + کنترل ژنراتور را یکجا انجام میدهد.
- در برابر DSE 7420 MKII: مدل ۷۴۲۰ نسخه پیشرفتهتر است با I/O بیشتر، نمایشگر بزرگتر و قابلیتهای اضافی PLC. اگر بودجه اجازه میدهد یا نیاز فنی دارید، ۷۴۲۰ انتخاب بهتری است.
- در برابر DSE 8610 MKII: مدل ۸۶۱۰ برای موازیسازی چند ژنراتور یا sync با شبکه طراحی شده. اگر فقط یک ژنراتور emergency standby دارید، ۷۳۲۰ کافی است و ۸۶۱۰ overkill خواهد بود.
- در برابر DSE 704: مدل ۷۰۴ از خانواده فشرده، سادهتر و ارزانتر است، اما I/O کمتر و امکانات پیکربندی محدودتری دارد. مناسب ژنراتورهای زیر ۱۵۰ کاوا.
یادداشتهای مهندس برق ارشد — پیکربندی تخصصی DSE 7320 MKII
ورودی حسگری ولتاژ سهفاز
DSE 7320 MKII ولتاژ سهفاز + نول را هم در سمت شبکه شهر و هم در سمت ژنراتور بهصورت مستقیم پایش میکند. محدوده ورودی: ۱۵ تا ۴۱۵ ولت فاز-نول RMS، فرکانس ۴۵ تا ۶۵ هرتز — کافی برای شبکه ۵۰ هرتز ایران و ۶۰ هرتز کشورهای حاشیه خلیج. برای ولتاژهای بالاتر (۶.۶ کیلوولت)، PT مخصوص با ratio مناسب باید نصب شود.
خروجی کنترل AVR و گاورنر
این مدل خروجی آنالوگ ۰ تا ۱۰ ولت DC (یا ۴ تا ۲۰ میلیآمپر، قابل پیکربندی) برای کنترل گاورنر سرعت موتور دارد. ضرایب PID از Configuration Suite تنظیم میشوند — تنظیم نادرست منجر به نوسان (hunting) دور موتور میشود. برای موتورهای الکترونیکی، فرمان سرعت از طریق CAN bus J1939 (CCVS / TSC1) ارسال میشود و نیاز به خروجی آنالوگ نیست.
سرعت CAN bus قابل تنظیم
پیشفرض ۲۵۰ کیلوبیت بر ثانیه (J1939 استاندارد). برای موتورهای Cummins QSX15، QSK45 و MTU سری ۲۰۰۰ که از ۵۰۰ kbps استفاده میکنند، تنظیمات CAN در Configuration Suite باید تغییر کند — در سرعت ۵۰۰ kbps حداکثر طول کابل به ۱۰۰ متر کاهش مییابد.
ورودیهای آنالوگ سندرینگ
۳ ورودی آنالوگ standard resistive sender (پیشفرض ۰ تا ۱۰۰۰ اهم) برای فشار روغن، دمای آب و سطح سوخت. منحنی sender (sender curve) از Configuration Suite قابل تنظیم است — برای sender های آمریکایی محدوده ۲۴۰ اهم یا VDO اروپایی محدوده ۱۰ تا ۱۸۰ اهم باید سفارشی پیکربندی شود.
زمینبندی و EMC
کلاس EMC: BS EN 61000-6-2 / 6-4 صنعتی (Industrial Class A). ترمینال زمین جداگانه باید به شاسی تابلو متصل شود. شیلد کابلهای CAN و RS485 فقط در یک سر (سمت کنترلر) زمین شود تا ground loop ایجاد نشود.
نصب و راهاندازی DSE 7320 MKII
نصب کنترلر DSE 7320 MKII روی تابلوی دیزل ژنراتور سه مرحله دارد:
- نصب فیزیکی پنل: برش پنل تابلو دقیقاً طبق دیتاشیت (۲۲۰×۱۶۰ میلیمتر، تلرانس ±۱ میلیمتر، حداکثر ضخامت پنل ۸ میلیمتر). نصب گاسکت پشت ماژول و فشردن یکنواخت با گیرههای ارائه شده برای فعالسازی IP65.
- اتصالات الکتریکی: تغذیه DC مستقیم از باتری استارت با فیوز جداگانه، اتصال CT کلاس ۰.۵ یا ۱، اتصال CAN bus shielded twisted pair با ترمیناتور ۱۲۰ اهمی در دو سر، جداسازی کابلهای signal از کابلهای قدرت.
- پیکربندی نرمافزاری: اتصال PC به ماژول از طریق USB، باز کردن DSE Configuration Suite (دانلود رایگان از سایت رسمی DSE)، تنظیم ratio CT، انتخاب نوع موتور (الکترونیکی یا مکانیکی)، تنظیم پارامترهای حفاظتی، تست warning و shutdown.
برای راهنمای جامع نصب و راهاندازی، راهنمای جامع کنترلر DSE در همین سایت را مطالعه کنید.
راهنمای نصب رسمی DSE 7320 MKII — اطلاعات مرجع ترمینالبلاک و I/O
این بخش بر اساس راهنمای رسمی نصب DSE با شماره مدرک ۰۵۳-۱۸۱ و دیتاشیت ۰۵۵-۲۰۳ نوشته شده است. برای تابلوسازان و راهاندازانی که میخواهند بدون مراجعه به منوال انگلیسی، اطلاعات ترمینالبلاک و I/O را به فارسی داشته باشند.
ترمینالبلاک DSE 7320 MKII — پیناوت کامل
| شماره پین | تخصیص | رنج/مقدار مجاز |
|---|---|---|
| ۱ تا ۲ | تغذیه DC (مثبت و منفی) | ۸ تا ۳۵ ولت DC پیوسته |
| ۳ | ورودی Emergency Stop | Positive Switching (بسته > ۵ ولت / باز < ۳ ولت) |
| ۴ | خروجی Fuel Solenoid | DC مستقیم، حداکثر ۱۵ آمپر در ولتاژ تغذیه |
| ۵ | خروجی Start Motor | DC مستقیم، حداکثر ۱۵ آمپر در ولتاژ تغذیه |
| ۶ | ورودی Charger Alternator (D+ / W-L) | ۳۰ ولت، حداکثر ۲.۵ وات |
| ۷ | Not Applicable | — |
| ۸ تا ۱۳ | ۶ خروجی Digital DC (Positive Switching) | ۲۴ ولت، حداکثر ۲ آمپر در هر خروجی |
| ۱۴ تا ۲۰ | ۶ ورودی آنالوگ چندمنظوره | حداکثر ۳۰ ولت ورودی |
| ۲۱ تا ۲۳ | ورودی Magnetic Pickup | ۰.۵ تا ۷۰ ولت پیک، ۵ هرتز تا ۱۰ کیلوهرتز، ۱۰ تا ۵۰۰ دندانه فلایویل |
| ۲۴ تا ۲۶ | ECU/ECM Interface (CAN High/Low/Shield) | CAN bus J1939 با امپدانس ۱۲۰ اهم |
| ۲۷ تا ۲۹ | DSENet® (A/B/Shield) | RS485 با امپدانس ۱۲۰ اهم |
| ۳۰-۳۱ | خروجی Normally Closed Volt-Free | ۲۵۰ ولت AC، ۸ آمپر |
| ۳۲-۳۳ | خروجی Normally Open Volt-Free | ۲۵۰ ولت AC، ۸ آمپر |
| ۳۴-۳۷ | Generator Voltage Sensing (L1, L2, L3, N) | حداکثر ۶۰۰ ولت AC، ۵۰/۶۰ هرتز، تکفاز یا سهفاز |
| ۳۸-۴۱ | Mains (Utility) Voltage Sensing (L1, L2, L3, N) | حداکثر ۶۰۰ ولت AC، ۵۰/۶۰ هرتز |
| ۴۲-۴۷ | Generator Current Sensing (CT) — I1, I2, I3 + بازگشتها | ۵ آمپر ثانویه (CT با نسبت دلخواه)، ۵۰/۶۰ هرتز |
| ۴۸-۵۵ | ۸ ورودی Digital (Negative Switching) | بسته ۶.۶ ولت |
| ۵۶-۵۸ | RS485 (Modbus RTU — A/B/Shield) | ۱۲۰ اهم terminator در دو سر باس |
توجه: مدل DSE 7310 MKII دقیقاً همین پیناوت را دارد بهجز پینهای ۳۸-۴۱ که در ۷۳۱۰ کاربردی ندارند چون این مدل شبکه شهر را پایش نمیکند.
مشخصات تفصیلی ورودیهای آنالوگ
۶ ورودی آنالوگ DSE 7320 MKII قابلیت چندمنظوره دارند — هر ورودی میتواند بهصورت Digital، Resistive Sender، Current Loop یا Voltage پیکربندی شود (در Configuration Suite). محدودهها:
| پارامتر | مقدار |
|---|---|
| محدوده مقاومتی Input A (سندر مخصوص فشار روغن) | ۰ تا ۲۴۰ اهم |
| محدوده مقاومتی Input B، E، F | ۰ تا ۳ کیلواهم |
| محدوده مقاومتی Input C، D (دما) | ۰ تا ۴۸۰ اهم |
| محدوده جریانی Input A و F | ۰ تا ۲۰ میلیآمپر |
| محدوده ولتاژی Input A و F | ۰ تا ۱۰ ولت |
| رزولوشن آنالوگ | ۱٪ |
| دقت آنالوگ | ±۲٪ |
| Threshold Digital (بسته) | < ۲.۱ ولت |
| Threshold Digital (باز) | > ۶.۶ ولت |
مشخصات Magnetic Pickup
- محدوده ولتاژ ورودی: ۰.۵ تا ۷۰ ولت پیک
- محدوده فرکانس: ۵ هرتز تا ۱۰ کیلوهرتز
- رزولوشن: ۱ هرتز
- دقت: ±۱٪
- تعداد دندانه فلایویل پشتیبانی: ۱۰ تا ۵۰۰ دندانه
- فاصله توصیهشده MP از فلایویل: ۰.۵ تا ۱.۵ میلیمتر (مرجع: راهنمای نصب موتور)
تذکرات نصب از منوال رسمی (۰۵۳-۱۸۱)
- اتصال زمین — یک پیچ زمین جداگانه روی قاب پشتی ماژول وجود دارد که باید با کابل سبز/زرد سایز ۲.۵ میلیمتر مربع به شاسی تابلو متصل شود.
- سایز کابل توصیهشده: سیگنالها ۰.۵ تا ۱ میلیمتر مربع، Fuel/Start ۲.۵ میلیمتر مربع، تغذیه DC ۱.۵ تا ۲.۵ میلیمتر مربع
- فیوز تغذیه DC: ۲ آمپر سریعسوز (Fast-Acting) برای حفاظت کنترلر در برابر اتصال کوتاه
- فیوز خروجی Fuel/Start: ۱۵ آمپر در سری با هر یک، حفاظت در برابر استال موتور و overload رله
- کابل CAN bus: Belden 9841 یا معادل (شیلد، ۱۲۰ اهم impedance) — حداکثر طول ۲۵۰ متر در ۲۵۰ کیلوبیت بر ثانیه
- ترمیناتورهای CAN: دو مقاومت ۱۲۰ اهم در دو سر باس — یکی روی ماژول DSE، دیگری روی ECM موتور یا روی آخرین گره باس
- روتینگ کابل: کابلهای سیگنال (CAN، RS485، Sensing، Sender) باید حداقل ۳۰۰ میلیمتر از کابلهای قدرت AC فاصله داشته باشند یا عمود بر آنها روتینگ شوند
- گرفتن شیلد: فقط در یک سر (سمت کنترلر) شیلد به زمین متصل شود — اتصال در دو سر باعث ground loop و القای نویز ۵۰ هرتز میشود
اسناد رسمی DSE برای DSE 7320 MKII
اطلاعات این صفحه از این مدارک رسمی Deep Sea Electronics Ltd استخراج شدهاند:
- ۰۵۵-۲۰۳ — DSEGenset® Data Sheet (دیتاشیت محصول، ۹ صفحه)
- ۰۵۳-۱۸۱ — DSE7310/20 MKII Installation Instructions (راهنمای نصب کامل)
- ۰۵۷-۲۵۳ — DSE7310/20 MKII Operator Manual (راهنمای اپراتور)
- ۰۵۷-۲۴۳ — DSE7310/20 MKII Configuration Suite PC Manual (راهنمای نرمافزار پیکربندی)
برای دانلود اصل مدارک، به سایت رسمی deepseaelectronics.com مراجعه کنید یا از تیم فنی نشرنیرو از طریق صفحه تماس درخواست کنید.
قابلیتهای کلیدی برای پروژههای ایران
- مقاومت گرمایی — رنج کاری تا ۷۰ درجه سانتیگراد متناسب با تابلوهای فضای باز ایران در تابستان.
- پشتیبانی موتورهای متنوع — تقریباً هر موتوری که در ایران مونتاژ میشود (پرکینز، بادوین، کامینز، ولوو، MTU).
- عدم وابستگی به اینترنت — تمام عملکردهای حیاتی به صورت آفلاین کار میکنند، که در سایتهای دورافتاده ایران مزیت است.
- سازگاری با تابلو ATS موجود — میتواند مستقیماً به کنتاکتورهای انتقال بار سهفاز فرمان دهد بدون نیاز به PLC جداگانه.
- قابلیت پیکربندی فارسی — اگرچه زبان رسمی DSE فارسی نیست، اما تابلوسازان حرفهای میتوانند برچسبهای شخصیسازی شده به نمایشگر اضافه کنند.
خطاهای رایج DSE 7320 MKII و رفع آن
کنترلر در صفحه نمایش، خطاها را به دو شکل warning (هشدار، عملکرد ادامه مییابد) و shutdown (توقف اضطراری) نمایش میدهد. شایعترین خطاهای میدانی:
- Fail to Start — اغلب به باتری ضعیف یا کابل استارتر برمیگردد. در پروژههای ایران: بررسی ولتاژ باتری در حالت crank.
- Low Oil Pressure — بررسی سطح روغن، فیلتر و سنسور فشار.
- High Coolant Temperature — در تابستان ایران بسیار رایج — رادیاتور تمیز، فن سالم، اتاق ژنراتور تهویه شده.
- Charge Alternator Failure — آلترناتور شارژر روی موتور خراب است (نه آلترناتور اصلی ژنراتور).
- CAN Data Fail — قطع ارتباط CAN bus — بررسی کابل shielded، ترمیناتورها و سلامت ECM موتور.
برای رفع کدهای خطای SPN/FMI موتورهای پرکینز که در نمایشگر DSE نمایش داده میشوند، به پایگاه کدهای خطای دیزل ژنراتور پرکینز مراجعه کنید.
عیبیابی میدانی DSE 7320 MKII
توالی Power-On Self-Test (POST) سالم
- ولتاژ تغذیه روی پینهای ۱-۲ متصل میشود، LED تغذیه روشن میشود.
- نمایشگر LCD بکلایت روشن میشود، logo Deep Sea Electronics برای ۲ تا ۳ ثانیه.
- صفحه main meter ظاهر میشود — اگر در حالت STOP باشد، Auto LED خاموش است.
- در صورت اتصال شبکه شهر، Mains Available LED روشن میشود.
- هیچ خطایی فعال نیست — Alarm LED خاموش، module آماده.
فلوچارت ۵ مرحلهای — “نمایشگر روشن نمیشود”
- ولتاژ تغذیه: پین ۱-۲ باید ۸ تا ۳۵ ولت DC نشان دهد. اگر ۰ ← فیوز ۲ آمپر تغذیه را بررسی کنید.
- قطبیت تغذیه: پین ۱ مثبت، پین ۲ منفی — برعکس باعث آسیب میشود.
- Emergency Stop: پین ۳ باید پلاس باتری ببیند — E-Stop سری نرمالی-بسته.
- تست با باتری ثانوی: ماژول را به باتری ۱۲ ولت شارژ متصل کنید — اگر روشن شد، مشکل از سیمکشی تابلو است.
- ماژول معیوب: در صورت ولتاژ صحیح ولی صفحه خاموش، گارانتی نشرنیرو را فعال کنید.
۸ خطای میدانی شایع DSE 7320 MKII و راهحل
- Fail to Start (موتور crank میزند ولی روشن نمیشود): ولتاژ Crank باتری زیر ۸ ولت میافتد ← باتری ضعیف؛ یا سنسور Crank Disconnect سیگنال نمیدهد.
- Low Oil Pressure Shutdown در crank: تأخیر Crank Disconnect Oil Pressure Delay خیلی کم است (افزایش به ۵-۱۰ ثانیه).
- High Coolant Temperature Shutdown در تابستان ایران: رادیاتور کثیف، فن خراب، اتاق ژنراتور بدون تهویه — رفع علت فیزیکی پیش از تغییر setpoint.
- Charge Alternator Failure: آلترناتور شارژر روی موتور خراب — تسمه، دیود، رگولاتور را بررسی کنید.
- CAN Data Fail (Loss of ECU): ترمیناتور ۱۲۰ اهم باز یا کابل CAN قطع — کابل Belden 9841 توصیه میشود.
- Over Speed Shutdown هنگام راهاندازی: setpoint over speed خیلی پایین یا تعداد دندانه فلایویل اشتباه (Magnetic Pickup tooth count).
- Earth Fault Trip: CT جهت اشتباه نصب شده، یا نشتی نول/زمین.
- Mains Transient Delay پایان نمییابد: ولتاژ شبکه شهر نوسان دارد — افزایش transient delay به ۵-۱۰ ثانیه.
کالیبراسیون اولیه DSE 7320 MKII
- CT Primary/Secondary Ratio: نسبت CT جریان ژنراتور — اشتباه = خطای ۱۰۰ برابری.
- Nominal Voltage / Frequency: ۲۳۰/۴۰۰ ولت، ۵۰ هرتز در ایران.
- Speed Sensor Type: Magnetic Pickup یا Alternator Sensing یا CAN J1939 ECU.
- Number of Flywheel Teeth: از دیتاشیت موتور، ۱۰ تا ۵۰۰.
- Engine Type: CAN J1939 برای ECM یا Conventional برای موتورهای مکانیکی.
- Full Load Rating: جریان نامی برای حفاظت overload.
- Alarm Thresholds: Oil Pressure، Coolant Temp، Battery Voltage — بر اساس دیتاشیت موتور.
تأمین و خرید DSE 7320 MKII از نشرنیرو
کنترلر DSE 7320 MKII در نشرنیرو به صورت مستقیم از کانالهای وارداتی اروپایی تأمین میشود. هر ماژول با ۱۸ ماه گارانتی تعویض و خدمات پس از فروش ارائه میشود.
برای استعلام قیمت روز، موجودی و درخواست مشاوره فنی پیش از خرید، با تیم فنی نشرنیرو از طریق صفحه تماس در ارتباط باشید. مهندس برق ما به صورت رایگان مدل مناسب پروژه شما را پیشنهاد میدهد.
اگر دیزل ژنراتور موتور شما هنوز انتخاب نشده، صفحات راهنمای جامع پرکینز و راهنمای بادوین را مطالعه کنید تا انتخاب موتور و کنترلر هماهنگ باشد.
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.