موتور بادوین 6M21 بزرگترین موتور ۶ سیلندر خطی در سری PowerKit Diesel است و این موقعیت مهندسی به آن مشخصههای ویژهای میدهد. در رنج ۳۷۵ تا ۵۷۵ کاوا، اکثر برندهای رقیب به آرایش V (V8 یا V12) متمایل میشوند، اما بادوین تصمیم گرفت با حجم سیلندر ۲.۱ لیتری و آرایش ۶ سیلندر خطی به این رنج برسد. نتیجه: موتوری با طول حدود ۲.۲ تا ۲.۴ متر — کوتاهتر از معادل V8 یا V12 همتوان — اما با تمام مزایای آرایش خطی شامل سرویس آسانتر، تعادل کامل ارتعاش، و عمر مفید بسیار بالا. این مدل ایدهآل برای کارخانههای صنعتی متوسط-بزرگ، هتلهای ۲۵۰-۵۰۰ اتاقی، مراکز خرید بزرگ، و سایتهای صنعتی با چندین موتور القایی تا ۱۵۰ کیلواتی است. در نشر نیرو سه نسخهی 6M21 با توانهای ۴۰۰، ۴۴۰ و ۵۰۰ کاوا بهصورت موجود انبار ارائه میشود.
فهرست مطالب
مشخصات فنی کلیدی 6M21
| تعداد سیلندر | 6 عدد |
| آرایش سیلندر | خطی (In-line) |
| حجم موتور | حدود حدود ۱۲.۶ لیتر (تقریبی) (تقریبی) |
| قطر سیلندر × کورس | نیاز به بررسی کاتالوگ رسمی Baudouin برای هر نسخه |
| سیستم تنفس | Turbocharged + Air-to-Air aftercooler |
| سیستم سوخت | Common Rail پرفشار یا مکانیکی (بسته به نسخه) |
| گاورنر | ECU الکترونیکی یا مکانیکی (ELEC) |
| سیستم خنککننده | آبخنک، رادیاتور و پمپ تسمهای |
| دور کارکرد | ۱۵۰۰ rpm (۵۰ هرتز) یا ۱۸۰۰ rpm (۶۰ هرتز) |
| طول تقریبی موتور | ۲۲۰۰-۲۴۰۰ میلیمتر |
| وزن خشک | ۱۴۰۰-۱۶۰۰ کیلوگرم |
| گارانتی | ۲ سال PRP نامحدود یا ۴ سال/۸۰۰ ساعت ESP |
رنج توان (۵۰ و ۶۰ هرتز، ESP)
| مدل | توان ۵۰ هرتز (kVA) | توان ۶۰ هرتز (kVA) | سیستم تنفس |
|---|---|---|---|
| 6M21G375/5 | 375 | – | T+A-A |
| 6M21G500/5 | 500 | – | T+A-A |
| 6M21G440/6 | – | 440 | T+A-A |
| 6M21G575/6 | – | 575 | T+A-A |
مهندسی و طراحی
آخرین موتور خطی — قبل از گذار اجباری به V
قانون مهندسی موتورهای دیزل صنعتی این است: وقتی توان نامی به محدودهی ۵۰۰ کاوا+ میرسد، طول موتور خطی به ۲.۵ متر+ میرسد که دیگر برای فضای نصب استاندارد عملی نیست. آرایش V با کوتاه کردن طول (به قیمت افزایش عرض)، راهحل مرسوم است. اما این تغییر آرایش هزینهی فنی دارد: لرزش نامتقارن، نیاز به وزنههای تعادل، و سرویس پیچیدهتر.
بادوین در سری M21 تصمیم گرفت تا آخرین حد ممکن آرایش خطی را حفظ کند. نتیجه: 6M21G500 با ۵۰۰ کاوا قابل ارائه در یک موتور خطی ۶ سیلندری با طول ۲.۳-۲.۴ متر. این طول هنوز در محدودهی فضای نصب استاندارد اتاق دیزل ژنراتور صنعتی قرار میگیرد. برای کاربریهای نوسازی (بازسازی موتور دیزل قدیمی)، این طول کوتاهتر از معادل پرکینز ۲۵۰۶ V12 (با طول حدود ۲.۸ متر) مزیتی قابلتوجه است.
از نظر بازده مکانیکی، 6M21 با حجم سیلندر ۲.۱ لیتر در رنج پایینتری از سرعت پیستون کار میکند (سرعت متوسط پیستون مطابق فرمول استاندارد (دو برابر کورس ضربدر دور بر دقیقه تقسیم بر ۶۰) محاسبه میشود). سرعت پیستون پایینتر یکی از پارامترهای مرتبط با طول عمر سیلندر و پیستون است؛ بسته به نسخهی دقیق موتور، این عدد متفاوت است و در برگهی فنی نسخهی خاص ذکر شده. سرعت پیستون پایینتر یعنی فشار کمتر روی رینگ پیستون، عمر طولانیتر سیلندر، و فاصلهی بیشتر بین سرویسهای اساسی.
نسخههای 6M21 با گاورنر ECU برای کاربری دیتاسنتر و بیمارستان موجود است؛ این نسخهها پایداری فرکانس ۰.۵٪± و زمان بازیابی ولتاژ ۳ ثانیه را تضمین میکنند که از الزامات ISO 8528-5 برای Class G2 (پاسخگویی صنعتی) فراتر میرود.
سناریوی کاربری عملی
سناریوی فرضی: مجتمع تجاری-اداری ۱۵ طبقه
یادداشت: سناریو زیر یک نمونهی فرضی است که برای کمک به درک کاربری مدل ارائه شده — به یک پروژهی مشخص نشر نیرو اشاره نمیکند. اعداد بار و ضرایب راهاندازی بر اساس نُرمهای مهندسی صنعتی ایران ذکر شده و باید برای هر پروژه بهصورت اختصاصی محاسبه شود.
یک مجتمع تجاری-اداری ۱۵ طبقه در مشهد با ۸ آسانسور، چیلر مرکزی ۴۰۰ TR، فروشگاههای متعدد در طبقهی همکف، و یک هایپرمارکت ۲۰۰۰ متری در زیرزمین:
- چیلر مرکزی + برج خنککننده + پمپهای گردش → ۲۴۰ کیلووات کار، ۳۲۰ کیلووات راهاندازی
- ۸ آسانسور با همزمانی ۰.۵ → ۴۰ کیلووات (راهاندازی همزمان ۸۰ کیلووات)
- یخچالهای هایپرمارکت و فریزرهای صنعتی → ۸۰ کیلووات
- روشنایی کل مجتمع + علائم تجاری → ۴۵ کیلووات
- پمپهای آب آتشنشانی + جکوزی + استخر روفگاردن → ۳۰ کیلووات
- سیستم BMS + سرور + امنیت → ۱۲ کیلووات
بار همزمان واقعی این مجتمع حدود ۴۵۰ کیلووات (۵۶۲ کاوا) است. مدل 6M21G500/6 با توان ESP ۵۷۵ کاوا (۶۰ هرتز) پاسخگوست، اما در ایران ۵۰ هرتز، نسخهی 6M21G500/5 با ۵۰۰ کاوا گزینه است. حاشیهی ۵۰ کاوا (۹٪) ممکن است برای راهاندازی همزمان چیلر + آسانسورها در ساعت اوج محدود باشد.
توصیهی فنی برای این پروژه: استفاده از سافت استارتر روی چیلر یا پمپهای بزرگ پروژه — این کار ضریب راهاندازی را از ۶ برابر به ۲.۵ برابر کاهش میدهد و امکان استفاده از 6M21G500 با حاشیهی امنیتی کافی را فراهم میکند. در غیر این صورت ارتقا به مدل بزرگتر مانند 6M33G660 پیشنهاد میشود. این تصمیم باید با محاسبهی دقیق ضرایب راهاندازی همهی بارها انجام شود — به روش انتخاب دیزل ژنراتور و ابزار انتخابگر هوشمند دیزل ژنراتور مراجعه کنید.
دیزل ژنراتورهای بادوین 6M21 موجود در نشر نیرو
3 نسخه از موتور 6M21 در رنج 400 تا 500 کاوا بهصورت موجود انبار در فروشگاه نشر نیرو ارائه میشود. تحویل معمول ۱ تا ۳ هفتهی کاری پس از تأیید سفارش است.
- دیزل ژنراتور بادوین 400 کاوا — مدل 6M21G400/5
- دیزل ژنراتور بادوین 440 کاوا — مدل 6M21G440/5
- دیزل ژنراتور بادوین 500 کاوا — مدل 6M21G500/5
برای دیدن کل سری بادوین (۲۷ محصول از ۲۰ تا ۱۰۰۰ کاوا) به دستهی دیزل ژنراتور بادوین در فروشگاه مراجعه کنید. برای مقایسه با سایر برندهای دیزل ژنراتور، بهترین برندهای دیزل ژنراتور در ایران را مطالعه کنید.
مطالعهی مرتبط
- راهنمای جامع دیزل ژنراتور بادوین
- بهترین برندهای دیزل ژنراتور در ایران
- بهترین دیزل ژنراتور برای تولیدی
- روش انتخاب دیزل ژنراتور
- تفاوت دیزل ژنراتور پرایم و استندبای
- دیزل ژنراتور دائم کار
- ابزار انتخابگر هوشمند دیزل ژنراتور
- دستهی دیزل ژنراتور بادوین در فروشگاه
آمادهی استعلام قیمت یا مشاورهی فنی هستید؟
📞 تلفن دفتر مرکزی: ۰۲۱-۹۱۰۰۴۲۲۴
💬 واتساپ مشاوره: ۰۹۱۲۷۳۹۹۴۳۸
مشاورهی فنی برای انتخاب مدل مناسب، رایگان و بدون تعهد است.
سؤالات متداول دربارهٔ موتور بادوین 6M21
گارانتی موتور بادوین این مدل چقدر است؟
گارانتی استاندارد PowerKit Diesel بادوین در دو نسخه ارائه میشود: PRP به مدت ۲ سال با ساعت کارکرد نامحدود، و ESP به مدت ۴ سال یا ۸۰۰ ساعت کارکرد (هرکدام زودتر فرارسد). شرط معتبر بودن گارانتی، استفاده از قطعات یدکی اوریجینال، روغن و فیلتر طبق توصیهی سازنده، و انجام سرویسهای دورهای طبق برنامه است. در نشر نیرو خدمات نصب، راهاندازی و سرویس دورهای توسط تکنسینهای آموزشدیده ارائه میشود تا گارانتی همواره معتبر بماند.
سیستم خنککنندهی این موتور چه ویژگیهایی دارد؟
سیستم خنککننده شامل رادیاتور صنعتی، پمپ سرند تسمهای کنترلشده با ترموستات، فن مکنده با شرود کامل، و خنککنندهی روغن آبخنک است. پکیج استاندارد بادوین برای دمای محیط ۵۰ درجه با میزان derating پایین طراحی شده — ویژگی مهم برای پروژههای اقلیم گرم ایران مثل اهواز، عسلویه، قشم. نسخههای Air-to-Water (T+A-W) برای پروژههایی که برج خنککنندهی صنعتی موجود است، بهینهترند.
قیمت دیزل ژنراتور بادوین این مدل چقدر است؟
قیمت نهایی به چند عامل وابسته است: توان دقیق (kVA) و نسخهی فرکانس (۵۰ یا ۶۰ هرتز)، برند آلترناتور (استمفورد، مکآلت، یا چینی)، نوع تابلوی کنترل (DSE، ComAp یا چینی)، نوع کانوپی (اوپن یا صداگیر)، حجم باک سوخت، و نوسانات نرخ ارز. قیمت روز و مشاورهی فنی رایگان از طریق تلفن ۰۲۱-۹۱۰۰۴۲۲۴ یا واتساپ ۰۹۱۲۷۳۹۹۴۳۸ قابل دریافت است.
آیا این موتور با گازوئیل ایران سازگار است؟
بله. شرایط مرجع تست بادوین فرض میکند چگالی سوخت ۰.۸۴ کیلوگرم بر لیتر است که با گازوئیل توزیعشده در ایران سازگار است. توصیه میشود از فیلتر سوخت با کیفیت بالا و تلهی آب (water trap) استفاده شود تا کیفیت سوخت ورودی به سیستم تزریق (Common Rail یا پمپ انژکتور) حفظ شود. تعویض فیلتر سوخت طبق برنامهی ۲۵۰ ساعته توصیه میشود — برای پروژههای ایران که کیفیت گازوئیل متغیر است، فاصلهی ۱۵۰-۲۰۰ ساعت منطقیتر است.
چرا بادوین تا ۵۰۰ کاوا را با موتور خطی ارائه میدهد در حالی که اکثر رقبا در این رنج V شکل دارند؟
تصمیم مهندسی بادوین این بود که مزایای آرایش خطی (سرویس آسان، تعادل ارتعاش، عمر بالا) را تا حدی که فیزیکاً ممکن است حفظ کند. سری M21 با حجم ۲.۱ لیتر در هر سیلندر بزرگترین موتور خطی است که هنوز در ابعاد قابل قبول جا میگیرد. رقبا (پرکینز ۲۵۰۶، کامینز QSX15) در همین رنج به آرایش V رفتهاند که فضای کوتاهتر اما عرض بیشتر میدهد. برای کاربری در فضای محدود طولی (اتاق دیزل ژنراتور باریک و بلند) خطی بهتر است؛ برای فضای محدود طولی (اتاق پهن کوتاه) V بهتر است.
6M21G500 برای کارخانهی دائمکار با ۲۴ ساعت کارکرد روزانه مناسب است؟
برای کاربری ۲۴/۷ مداوم، مدل باید بر اساس رتبهبندی COP (Continuous Power) انتخاب شود، نه ESP. در حالت COP بدون اضافهبار، توان قابل اتکای 6M21 حدود ۸۰٪ توان ESP است، یعنی برای 6M21G500 (ESP ۵۰۰ کاوا)، توان COP حدود ۴۰۰ کاوا است. اگر کارخانهی شما بهطور پیوسته ۴۰۰ کاوا+ نیاز دارد، مدل 6M33 با توان COP حدود ۵۸۰ کاوا انتخاب پایدارتری است. برای جزئیات تفاوت ESP/PRP/COP، {prime_vs_standby} را مطالعه کنید.