این صفحه جدول توان موتورهای بادوین را بهعنوان مرجع تکمکانی برای همهی ۱۴ مدل سری PowerKit Diesel ارائه میکند — استخراجشده از کارت رتبهبندی رسمی Baudouin مطابق استاندارد ISO 8528-1.
این صفحه جدول توان موتورهای بادوین را بهعنوان مرجع تکمکانی برای همهی ۱۴ مدل سری PowerKit Diesel ارائه میکند — استخراجشده از کارت رتبهبندی رسمی Baudouin مطابق استاندارد ISO 8528-1.
این صفحه یک مرجع تکمکانی برای جدول توان همهی ۱۴ مدل سری PowerKit Diesel بادوین است. اطلاعات ارائهشده از کارت رتبهبندی رسمی Baudouin (نسخهی بهروز ۲۰۲۵) استخراج شده و توان نامی هر مدل را در فرکانس ۵۰ هرتز (۱۵۰۰ rpm) و ۶۰ هرتز (۱۸۰۰ rpm)، در دو رتبهبندی ESP و PRP نشان میدهد. مهندسان طراح میتوانند با یک نگاه، مدل مناسب با توان مورد نیاز پروژهی خود را پیدا کنند.
فهرست مطالب
راهنمای خواندن جدول توان — ESP، PRP، COP و DCP
جدول توان موتورهای بادوین چهار رتبهبندی متفاوت دارد که هر کدام برای کاربری خاصی تعریف شدهاند. درک این چهار رتبهبندی برای انتخاب مدل صحیح ضروری است:
ESP (Emergency Standby Power) — توان نامی برای کاربری اضطراری. موتور حداکثر ۲۰۰ ساعت در سال و حداکثر ۲۵ ساعت در هر بار خاموشی کار میکند. توان متوسط در دورهی کاری نباید از ۷۰٪ توان نامی ESP فراتر رود. مناسب برای ساختمانهای اداری، مراکز خرید و کارگاههایی که برق شهری در دسترس است.
PRP (Prime Power) — توان نامی برای کاربری اصلی با امکان اضافهبار. موتور میتواند به مدت نامحدود کار کند با شرط آنکه توان متوسط ۲۴ ساعته از ۷۰٪ توان نامی PRP فراتر نرود. در شرایط اضطراری اضافهبار ۱۰٪ به مدت ۱ ساعت در هر ۱۲ ساعت مجاز است. مناسب برای پروژههای صنعتی دور از شبکه، معدن، کارخانههای با تأمین برق ناپایدار.
COP (Continuous Operation Power) — توان نامی برای کاربری دائمکار بدون امکان اضافهبار. موتور میتواند ۸۷۶۰ ساعت در سال (شبانهروز) با ۱۰۰٪ بار کار کند. این رتبهبندی برای پروژههای نیروگاهی (IPP) و کاربری توان پایه ضروری است.
DCP (Data Center Continuous Power) — رتبهبندی ویژهی دیتاسنتر که در آن اضافهبار صفر اما طول عمر و قابلیت اطمینان بالاتر تضمین میشود. هدف: SLA دیتاسنتر کلاس Tier-3 یا Tier-4. این رتبهبندی فقط روی موتورهای ۸ سیلندر V و بالاتر (8M، 12M، 16M، 20M) ارائه میشود.
برای پروژههای ایران، در اکثر موارد PRP رتبهی پیشفرض است (تأمین برق پشتیبان پایدار با امکان اضافهبار اضطراری). برای دیتاسنتر، رتبهی DCP الزامی است.
چرا فرکانس ۵۰ هرتز در ایران استاندارد است؟
شبکهی برق سراسری ایران بر فرکانس ۵۰ هرتز کار میکند که با استاندارد اروپایی، آسیای جنوبی و خاورمیانه هماهنگ است. تمام تجهیزات الکتریکی فروختهشده در بازار ایران (موتور، اینورتر، تابلوی کنترل، تجهیزات صنعتی) برای ۵۰ هرتز طراحی شدهاند. استفاده از ژنراتور ۶۰ هرتز در پروژههای داخل ایران بدون مبدل فرکانس عملاً ممکن نیست.
با این حال، جدول ۶۰ هرتز در این مرجع برای دو سناریوی محدود ارائه شده است: (الف) پروژههای صادراتی به بازارهای ۶۰ هرتز (آمریکای شمالی، عربستان، برخی کشورهای آمریکای جنوبی)، و (ب) پروژههای نظامی/امنیتی که الزامات تجهیزات خاصی دارند. در هر دو حالت، انتخاب موتور و آلترناتور باید با توجه به فرکانس مقصد انجام شود — فرکانس موتور قابل تنظیم نیست و با تعداد دور (rpm) ثابت است.
اثر شرایط محیطی بر توان واقعی موتور — Site Derating
توان نامی ارائهشده در جدولهای بالا بر اساس شرایط استاندارد ISO 3046-1 محاسبه شده است: دمای محیط ۲۵°C، ارتفاع از سطح دریا ۱۰۰ متر، و رطوبت نسبی ۳۰٪. در شرایط واقعی پروژههای ایران، این پارامترها متفاوتاند و توان موتور باید «اصلاح» (derate) شود:
- ارتفاع: هر ۱۰۰۰ متر افزایش ارتفاع از سطح دریا، توان موتور حدود ۱.۵-۲٪ کاهش مییابد. تهران در ارتفاع ~۱۱۰۰ متر یعنی derate تقریبی ۱.۷٪؛ اصفهان در ارتفاع ~۱۵۸۰ متر یعنی derate ~۲.۴٪؛ شیراز در ارتفاع ~۱۴۸۰ متر یعنی derate ~۲.۲٪.
- دمای محیط: هر ۵°C افزایش دما بالای ۲۵°C، توان موتور حدود ۱.۵-۲٪ کاهش مییابد. تابستان تهران با دمای حداکثر ۳۸°C یعنی derate تقریبی ۴-۵٪.
- رطوبت: در رطوبت بالای ۸۰٪ (شهرهای ساحلی مازندران و خوزستان)، derate تا ۱-۲٪ اضافه میشود.
برای پروژهی تهران تابستانی (۳۸°C، ۱۱۰۰ متر، ۳۰٪ رطوبت)، derate تجمعی حدود ۵-۷٪ است. این یعنی موتور ۶M21 با توان نامی ESP ۵۷۵ کاوا، در سایت تهران تابستانی حدود ۵۳۵-۵۴۵ کاوا توان عملی ارائه میکند. این عدد باید در محاسبهی سایز پروژه لحاظ شود.
انتخاب آلترناتور — Stamford، Mecc Alte، Leroy Somer
موتور دیزل (engine) و آلترناتور (generator) دو واحد جداگانهاند که با هم یک دیزل ژنراتور (genset) را تشکیل میدهند. توان نامی موتور (engine power) همیشه با توان آلترناتور (electrical output) یکی نیست — راندمان آلترناتور حدود ۹۲-۹۶٪ است و بنابراین توان الکتریکی خروجی همیشه کمی کمتر از توان مکانیکی موتور است.
سه برند اصلی آلترناتور که با موتورهای PowerKit Diesel بادوین جفت میشوند:
- Stamford (Cummins Generator Technologies) — استاندارد صنعت برای پروژههای حساس. سری P0 (تکبیرینگ) برای رنج کوچک، سری HCI/HC4 برای رنج متوسط، سری PI/HCK برای رنج بزرگ. کیفیت ثابت، پشتیبانی جهانی، قطعات یدکی در دسترس در ایران.
- Mecc Alte (ایتالیا) — کیفیت متعادل، قیمت رقابتیتر از Stamford. سری ECO، NPE و ECP پرکاربردترین انتخاب در بازار ایران. مناسب کاربری ESP و PRP استاندارد.
- Leroy Somer (نیدک، فرانسه) — سری LSA و TAL با کیفیت بالا. در پروژههای فرانسوی و اروپایی پرکاربرد. قیمت بالاتر، دسترسی به قطعات یدکی در ایران محدودتر.
انتخاب آلترناتور باید با توجه به: (الف) رتبهبندی بار موتور (ESP/PRP/COP/DCP)، (ب) ضریب توان مورد نظر بار (PF نامی استاندارد ۰.۸ lagging)، (ج) الزامات بازار هدف (Stamford برای دیتاسنتر و بیمارستان، Mecc Alte برای صنعت عمومی)، و (د) بودجهی پروژه انجام شود.
سؤالات متداول دربارهٔ جدول توان موتورهای بادوین
تفاوت ESP و PRP در عمل چیست و کدام برای پروژهی من مناسب است؟
ESP برای کاربری اضطراری با حداکثر ۲۰۰ ساعت کار در سال طراحی شده و توان متوسط دوره باید زیر ۷۰٪ نامی باشد. PRP برای کاربری اصلی نامحدود طراحی شده با امکان اضافهبار ۱۰٪ بهصورت موقت. اگر پروژهی شما در شبکهی برق شهری است و ژنراتور برای پشتیبانی استفاده میشود، ESP کافی است (موتور کوچکتر، قیمت پایینتر). اگر در منطقهی دور از شبکه یا کاربری دائم است، PRP الزامی است.
آیا جدولهای توان این مرجع بر اساس شرایط استاندارد است؟
بله. جدولها بر اساس استاندارد ISO 3046-1 (موتورهای پیستونی احتراق داخلی — قدرت، مصرف سوخت و روشهای آزمون) تنظیم شدهاند. شرایط مرجع: دمای محیط ۲۵°C، ارتفاع از سطح دریا ۱۰۰ متر، رطوبت نسبی ۳۰٪، فشار اتمسفری ۱۰۰ کیلوپاسکال. برای پروژههای ایران، توان واقعی باید با ضرایب derate سایت تطبیق داده شود.
آیا توان آلترناتور با توان موتور یکسان است؟
خیر. موتور دیزل توان مکانیکی تولید میکند، آلترناتور آن را به توان الکتریکی تبدیل میکند. راندمان این تبدیل برای آلترناتورهای استاندارد ۹۲-۹۶٪ است. بنابراین یک موتور با توان مکانیکی ۵۰۰ کیلووات، با آلترناتور Stamford راندمان ۹۴٪، توان الکتریکی خروجی ~۴۷۰ کیلووات = ۵۸۷ کاوا (با PF ۰.۸) ارائه میکند. جدولهای توان در این مرجع توان الکتریکی خروجی نهایی (در PF ۰.۸ lagging) را نشان میدهد.
آیا میتوان از جدول ۶۰ هرتز برای پروژه در ایران استفاده کرد؟
خیر. شبکهی ایران ۵۰ هرتز است و تمام تجهیزات الکتریکی برای ۵۰ هرتز طراحی شدهاند. اتصال ژنراتور ۶۰ هرتز به بار ۵۰ هرتز بدون مبدل فرکانس باعث آسیب جدی به تجهیزات میشود. جدول ۶۰ هرتز فقط برای پروژههای صادراتی به بازارهای ۶۰ هرتز (آمریکای شمالی، عربستان) کاربرد دارد.
برای انتخاب مدل دقیق چه گامهایی باید برداشت؟
۵ گام: (۱) محاسبهی بار اوج پروژه با ضریب همزمانی، (۲) انتخاب رتبهبندی مناسب (ESP/PRP/COP/DCP بر اساس الگوی استفاده)، (۳) اعمال ضرایب derate سایت (ارتفاع، دما، رطوبت)، (۴) انتخاب مدل از جدول با توان نامی ≥۱۲۰٪ بار اصلاحشده (حاشیهی اطمینان)، (۵) انتخاب آلترناتور مناسب. برای راهنمای کاملتر، راهنمای انتخاب موتور بادوین در ۵ گام را مطالعه کنید یا با کارشناسان نشر نیرو تماس بگیرید.
جدول کامل توان PowerKit Diesel — ۵۰ هرتز
رتبهبندی ESP (Emergency Standby Power) برای کاربری اضطراری حداکثر ۲۰۰ ساعت سالانه. PRP (Prime Rated Power) برای کاربری مداوم با ساعات نامحدود.
| مدل | آرایش | حجم | ESP (kVA) | PRP (kVA) | تنفس |
|---|---|---|---|---|---|
| 4M06 | ۴ خطی | ۲.۳ L | ۱۸-۵۰ | ۱۶-۴۵ | NA / T / T+A-A |
| 4M10 | ۴ خطی | ~۴ L | ۶۳-۱۱۰ | ۵۶-۱۰۰ | T+A-A |
| 6M11 | ۶ خطی | ~۶.۶ L | ۱۳۰-۲۰۰ | ۱۲۰-۱۸۰ | T+A-A |
| 6M16 | ۶ خطی | ۹.۷ L | ۲۲۰-۳۵۰ | ۲۰۰-۳۲۰ | T+A-A |
| 6M21 | ۶ خطی | ~۱۲.۶ L | ۳۷۵-۵۰۰ | ۳۴۰-۴۵۰ | T+A-A |
| 8M21 | ۸ V | ~۱۶.۸ L | ۶۰۰-۶۵۰ | ۵۴۰-۵۸۵ | T+A-A |
| 6M33 | ۶ خطی | ~۱۹.۸ L | ۶۵۰-۷۵۰ | ۵۹۰-۶۸۰ | T+A-A |
| 8M33 | ۸ V | ~۲۶.۴ L | ۸۰۰-۱۰۰۰ | ۷۲۰-۹۰۰ | T+A-A |
| 12M26 | ۱۲ V | ~۲۶ L | ۸۱۵-۱۱۰۰ | ۷۳۵-۱۰۰۰ | T+A-A |
| 12M33 | ۱۲ V | ۳۹.۲ L | ۱۱۵۰-۱۵۰۰ | ۱۰۴۰-۱۳۵۰ | T+A-A |
| 16M33 | ۱۶ V | ~۵۲.۸ L | ۱۷۵۰-۲۱۸۸ | ۱۵۸۰-۲۰۰۰ | T+A-W |
| 20M33 | ۲۰ V | ~۶۶ L | ۲۰۰۰-۲۷۵۰ | ۱۸۰۰-۲۵۰۰ | T+A-W |
| 12M55 | ۱۲ V | ~۶۶ L | ۲۲۸۰-۳۱۲۵ | ۲۰۵۰-۲۸۰۰ | T+A-W |
| 16M55 | ۱۶ V | ~۸۸ L | ۲۸۱۳-۴۱۲۵ | ۲۵۵۰-۳۷۰۰ | T+A-W |
جدول توان PowerKit Diesel — ۶۰ هرتز
برای پروژههای صادراتی به کشورهایی با شبکهی ۶۰ هرتز (آمریکا، عربستان، فیلیپین) یا تجهیزات وارداتی ۶۰ هرتز:
| مدل | ESP (kVA) | PRP (kVA) | RPM |
|---|---|---|---|
| 4M06 | ۲۳-۶۹ | ۲۱-۶۳ | ۱۸۰۰ |
| 4M10 | ۷۰-۱۲۵ | ۶۳-۱۱۲ | ۱۸۰۰ |
| 6M11 | ۱۵۰-۲۲۰ | ۱۳۵-۲۰۰ | ۱۸۰۰ |
| 6M16 | ۲۵۰-۳۸۵ | ۲۲۵-۳۵۰ | ۱۸۰۰ |
| 6M21 | ۴۴۰-۵۷۵ | ۴۰۰-۵۲۰ | ۱۸۰۰ |
| 8M21 | ۷۰۰-۷۵۰ | ۶۳۰-۶۷۵ | ۱۸۰۰ |
| 6M33 | ۷۲۰-۸۲۵ | ۶۵۰-۷۵۰ | ۱۸۰۰ |
| 8M33 | ۹۰۰-۱۱۲۵ | ۸۱۰-۱۰۰۰ | ۱۸۰۰ |
| 12M26 | ۹۰۰-۱۲۵۰ | ۸۰۰-۱۱۰۰ | ۱۸۰۰ |
| 12M33 | ۱۲۵۰-۱۵۰۰ | ۱۱۲۵-۱۳۵۰ | ۱۸۰۰ |
| 16M33 | ۲۰۰۰-۲۵۰۰ | ۱۸۰۰-۲۲۵۰ | ۱۸۰۰ |
| 20M33 | ۲۲۰۰-۳۰۰۰ | ۲۰۰۰-۲۷۰۰ | ۱۸۰۰ |
| 12M55 | ۲۵۰۰-۳۳۰۰ | ۲۲۵۰-۳۰۰۰ | ۱۸۰۰ |
| 16M55 | ۳۰۰۰-۴۴۰۰ | ۲۷۰۰-۴۰۰۰ | ۱۸۰۰ |
جدول مقایسهی فنی کلیدی
| مدل | طول تقریبی (mm) | وزن خشک (kg) | رتبهبندی DCP موجود؟ | Stage V موجود؟ |
|---|---|---|---|---|
| 4M06 | ۱۰۵۵-۱۱۸۵ | ۲۶۵-۳۰۰ | — | — |
| 4M10 | ۱۳۰۰-۱۵۰۰ | ۳۸۰-۴۵۰ | — | برخی نسخهها |
| 6M11 | ۱۶۰۰-۱۸۰۰ | ۶۰۰-۷۰۰ | — | برخی نسخهها |
| 6M16 | ۱۹۰۰-۲۱۰۰ | ۹۰۰-۱۰۵۰ | — | ✓ |
| 6M21 | ۲۲۰۰-۲۴۰۰ | ۱۴۰۰-۱۶۰۰ | — | ✓ |
| 8M21 | ۲۴۰۰-۲۶۰۰ | ۱۸۰۰-۲۰۰۰ | — | برخی نسخهها |
| 6M33 | ۲۸۰۰-۳۲۰۰ | ۳۲۰۰-۳۵۰۰ | برخی نسخهها | ✓ |
| 8M33 | ۲۸۰۰-۳۰۰۰ | ۳۵۰۰-۳۸۰۰ | ✓ | برخی نسخهها |
| 12M26 | ۳۲۰۰-۳۵۰۰ | ۴۲۰۰-۴۵۰۰ | ✓ | برخی نسخهها |
| 12M33 | ۳۵۲۵ | ۴۲۴۰ | ✓ (نسخهی اختصاصی) | ✓ |
| 16M33 | ۴۲۰۰-۴۵۰۰ | ۶۸۰۰-۷۲۰۰ | ✓ | ✓ |
| 20M33 | ۵۰۰۰-۵۳۰۰ | ۸۵۰۰-۹۰۰۰ | ✓ | — |
| 12M55 | ۵۰۰۰-۵۳۰۰ | ۸۰۰۰-۸۵۰۰ | ✓ | — |
| 16M55 | ۶۰۰۰-۶۴۰۰ | ۱۰۵۰۰-۱۱۲۰۰ | ✓ | — |
گارانتی استاندارد همهی مدلهای PowerKit Diesel
گارانتی استاندارد برای کل سری PowerKit Diesel یکسان است:
- گارانتی PRP: ۲ سال با ساعت کارکرد نامحدود
- گارانتی ESP: ۴ سال یا ۸۰۰ ساعت کارکرد (هرکدام زودتر فرارسد)
شرط معتبر بودن گارانتی: استفاده از قطعات یدکی اوریجینال، روغن و فیلتر استاندارد، و انجام سرویسهای دورهای طبق برنامهی Baudouin.
منبع دادهها
دادههای جداول بالا از مدارک رسمی زیر استخراج شده است:
- Baudouin PowerKit Brochure (نسخهی ۲۰۲۵، ۱۸-۴۱۵۰ kVA Backup Power Engines)
- Baudouin RatingCard Diesel 50Hz (بهروزرسانی ۱۹۱۱۲۵)
- Baudouin RatingCard Diesel 60Hz (بهروزرسانی ۰۴۲۵)
- برگهی فنی هر مدل خاص: برای مشخصات دقیق نسخهی خاص (مانند 6M16G250 یا 12M33G1400) به برگهی فنی آن نسخه مراجعه کنید — اعداد بالا برای رنج کلی هر سری ارائه شده است.
توضیح اختصارها: NA = Naturally Aspirated (تنفس طبیعی) / T = Turbocharged (توربو) / T+A-A = Turbocharged + Air-to-Air aftercooler (توربو با اینترکولر هوا-هوا) / T+A-W = Turbocharged + Air-to-Water aftercooler (توربو با اینترکولر هوا-آب).
منابع مرتبط برای انتخاب مدل
برای انتخاب درست مدل بر اساس نیاز پروژهی خود:
- راهنمای جامع دیزل ژنراتور بادوین — معرفی کامل برند و سری PowerKit
- راهنمای انتخاب موتور دیزل بادوین — پنج گام انتخاب مدل درست
- معرفی سری PowerKit Diesel — منطق نامگذاری مدلها
- قیمت دیزل ژنراتور بادوین — ۷ عامل تعیینکنندهی قیمت
- تفاوت ESP/PRP/COP — انتخاب رتبهبندی
- ابزار انتخابگر هوشمند — محاسبهی توان مورد نیاز
برای انتخاب مدل دقیق با کارشناسان نشر نیرو
📞 ۰۲۱-۹۱۰۰۴۲۲۴ | 💬 واتساپ ۰۹۱۲۷۳۹۹۴۳۸
مشاورهی فنی رایگان برای انتخاب مدل، رتبهبندی، و آلترناتور متناسب با پروژهی شما.
مطالب مرتبط
- نمایندگی بادوین در ایران — تأمین، نصب و خدمات نشر نیرو
- تفاوت مدلهای 6M11، 6M16، 6M21 و 6M33 بادوین | راهنمای انتخاب
- دیزل ژنراتور بادوین برای بیمارستان: راهنمای NFPA 110 و انتخاب مدل
- دیزل ژنراتور بادوین برای کارخانهها: راهنمای انتخاب مدل صنعتی
- مقایسه دیزل ژنراتور پرکینز و بادوین
- مقایسه موتورهای 12M26، 12M33 و 12M55 بادوین | راهنمای انتخاب
- راهنمای فنی بادوین